VỎ XE MÁY ĐI BAO LÂU THÌ PHẢI THAY?

08 // July VIEWED: 3

Vỏ (lốp) xe máy đóng vai trò cốt lõi trong việc đảm bảo an toàn cho người lái trên mọi cung đường. Vậy vỏ xe máy sử dụng trong thời gian bao lâu thì cần thay mới và làm sao để nhận biết các dấu hiệu mòn, hỏng?

1. Thời gian và số kilomet khuyến cáo nên thay vỏ xe

Theo các chuyên gia kỹ thuật và nhà sản xuất, vỏ xe máy không có một mốc thời gian cố định tuyệt đối cho tất cả mọi người vì nó phụ thuộc lớn vào tần suất di chuyển, tải trọng và điều kiện mặt đường. Tuy nhiên, có những mốc tham khảo chung:

  1. Theo số kilomet vận hành: Thông thường, vỏ xe máy nên được kiểm tra và thay mới sau khi đi được quãng đường từ 15.000 km đến 20.000 km.

  2. Theo thời gian sử dụng: Ngay cả khi ít đi, cao su của vỏ xe vẫn sẽ bị lão hóa, nứt nẻ theo thời gian. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay vỏ mới sau khoảng 3 đến 5 năm kể từ ngày sản xuất (hoặc ngày mua xe) dù gai lốp có vẻ còn dày.

2. Các dấu hiệu nhận biết vỏ xe máy đã đến hạn thay thế

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối và tránh tình trạng xịt lốp hoặc trượt bánh bất ngờ, anh em biker cần kiểm tra xe ngay nếu xuất hiện các dấu hiệu sau:

  1. Gai lốp bị mòn đến giới hạn: Trên mỗi lốp xe đều có các gờ chỉ báo độ mòn (thường nằm ở các rãnh chính của lốp). Khi bề mặt lốp mòn ngang bằng với các gờ chỉ báo này, đây là lúc bắt buộc phải thay lốp.

  2. Lốp bị nứt, rách, phồng (chửa): Do va quẹt, ổ gà hoặc tác động của nhiệt độ, vỏ xe xuất hiện các vết rạn nứt chân chim ở thành lốp hoặc bị phồng rộp một góc. Điều này cực kỳ nguy hiểm vì rất dễ gây nổ lốp khi đang di chuyển nhanh.

  3. Thường xuyên bị non hơi hoặc thủng vặt: Nếu vỏ xe liên tục bị xì hơi mà không tìm thấy vật nhọn đâm thủng rõ ràng, nguyên nhân có thể do cao su đã lão hóa, bị hở vành hoặc lốp quá mỏng.

  4. Xe bị trượt, mất độ bám: Khi đi vào đường trơn trượt hoặc ôm cua mà cảm thấy đuôi xe bị văng, tay lái lạng, đó là lúc độ ma sát của lốp đã giảm nghiêm trọng.

3. Bí kíp giúp kéo dài tuổi thọ cho vỏ xe

  1. Thường xuyên kiểm tra và bơm áp suất lốp đúng tiêu chuẩn kỹ thuật (không quá non cũng không quá căng).

  2. Hạn chế chở quá tải trọng cho phép của xe.

  3. Tránh phơi xe quá lâu dưới ánh nắng gắt hoặc đậu xe ở nơi có hóa chất, dầu mỡ làm nhanh hỏng cấu trúc cao su.

Lưu ý:

  • Nội dung mang tính chất chia sẻ thông tin tham khảo. Người đọc nên đối chiếu trực tiếp với tình trạng thực tế của phương tiện hoặc đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra chính xác.
  • ZuttoRide không chịu trách nhiệm pháp lý đối với các phát sinh từ việc áp dụng thông tin.

ĐĂNG KÝ