NHỮNG PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN TRÊN XE MÁY

Sau một khoảng thời gian di chuyển, bạn sẽ cảm thấy xe máy dần yếu đi đó là do một số phụ tùng xe máy đã hao mòn tự nhiên. Vậy các loại phụ tùng hao mòn tự nhiên trên xe máy gồm những gì?

Các loại phụ tùng dễ hao mòn tự nhiên trên xe máy

Phụ tùng hao mòn tự nhiên trên xe máy gồm những bộ phận sau và thời điểm cần thay thế định kỳ:

+ Bố thắng, má phanh: Thay mới sau khoảng 15.000km, sử dụng hằng ngày nên bố thắng sẽ dần bị mòn nếu không thay mới sẽ gây ảnh hưởng đến đĩa xe máy.

+ Lọc gió: Kiểm tra và thay thế lọc gió khoảng 10.000 - 12.000km/lần, là bộ phận quan trọng ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của xe máy;

+ Bugi: thay định kỳ bugi khoảng 8.000km/lần; làm việc liên tục "lúc nóng lúc lạnh", khiến bugi xe máy trở thành chi tiết hay hỏng nhất trong hệ thống đánh lửa;

+ Lốp xe: thay mới lốp xe máy khoảng 15.000 - 20.000km/lần, sau một thời gian sử dụng sẽ xuất hiện những hư hỏng như nứt, phù, mòn...

+ Nhông sên dĩa: Thay mới sau khi di chuyển 20.000-25.000km, bởi lúc này bộ NSD đã hao mòn tiếp tục sử dụng dễ xảy ra tình trạng đứt sên;

+ Dây curoa xe tay ga: Thay mới sau khi di chuyển 10.000 - 15.000km, tùy trường hợp xe ga chạy liên tục nhiều hay ít, kẹt xe nhiều hay ít, thói quen thốc ga hay không.

+ Dầu nhớt: thay nhớt sau khoảng 1.500 - 2.000km/lần để động cơ luôn hoạt động trơn tru;

+ Lọc nhớt: thay lọc nhớt khoảng 3.000 - 4.000km/1 lần, sau một thời gian dài sử dụng, lọc nhớt sẽ dần bị những cặn bẩn làm xuống cấp làm tiêu hao nhiên liệu hơn;

Tại sao nên thay những phụ tùng này định kỳ?

Phụ tùng hao mòn tự nhiên trên xe máy là các bộ phận chịu ma sát, áp lực và tác động môi trường liên tục dẫn đến giảm tuổi thọ và hư hỏng tự nhiên sau một thời gian vận hành.

Thêm vào đó, cần thay thế định kỳ để đảm bảo an toàn, hiệu suất vận hành xe mượt, bốc và ngăn ngừa hư hỏng lây lan sang các chi tiết khác.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.