NGUYÊN NHÂN XE MOTO BỊ MẤT PHANH LÀ DO ĐÂU?

Phanh là bộ phận quan trọng nhất để đảm bảo an toàn khi lái mô tô. Tuy nhiên, nhiều biker thường gặp tình trạng phanh ăn kém, mất tác dụng hoặc có cảm giác “mềm” khi bóp/đạp. Đây là lỗi nguy hiểm, cần được phát hiện và xử lý kịp thời.

Dấu hiệu nhận biết

Bóp phanh nhưng lực hãm yếu, xe vẫn trượt dài.

Tay phanh bóp sâu nhưng lực phanh không tăng.

Có tiếng kêu rít, két khi phanh.

Phanh bị giật, rung lắc ở bánh xe.

Trường hợp nặng: phanh hoàn toàn mất tác dụng.

Nguyên nhân thường gặp

Má phanh mòn

Sau thời gian dài sử dụng, má phanh bị mòn mỏng → giảm ma sát, không còn lực hãm.

Dầu phanh bị xuống cấp

Dầu phanh bị cũ, có bọt khí hoặc lẫn nước → làm phanh mất lực, cảm giác phanh “mềm”.

Đĩa phanh bị mòn hoặc cong vênh

Đĩa phanh quá mòn, xước sâu hoặc biến dạng khiến má phanh không bám chặt.

Heo phanh (caliper) bẩn hoặc kẹt

Bụi bẩn bám vào piston, làm heo phanh hoạt động không trơn tru.

Dây phanh/dầu rò rỉ

Với phanh dầu, ống dẫn bị nứt → rò rỉ dầu, mất áp suất → phanh không còn hiệu quả.

Cách khắc phục

Kiểm tra và thay má phanh nếu còn dưới 2 mm.

Thay dầu phanh định kỳ 1–2 năm/lần, tránh để dầu bị lão hóa.

Vệ sinh và bảo dưỡng heo phanh thường xuyên.

Nếu đĩa phanh mòn hoặc cong → thay mới để đảm bảo an toàn.

Kiểm tra rò rỉ dầu phanh, thay dây dầu hoặc ống dẫn nếu hỏng.

Với phanh tang trống (xe số, mô tô cổ điển), cần chỉnh tăng phanh hoặc thay guốc phanh khi mòn.

Lời khuyên cho biker

Trước mỗi chuyến đi, hãy bóp thử phanh để kiểm tra độ ăn.

Không nên phanh gấp liên tục ở tốc độ cao, vì dễ làm nóng và giảm hiệu quả phanh.

Luôn bảo dưỡng phanh khi bảo dưỡng định kỳ xe, đặc biệt với những xe đi đường dài hoặc tốc độ cao.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.