XE MÔ TÔ BỊ TRƯỢT CÔN - NGUYÊN NHÂN DO ĐÂU?

Ly hợp (côn) là bộ phận trung gian giữa động cơ và hộp số, giúp biker ngắt và truyền động êm ái. Nếu hệ thống côn gặp trục trặc, đặc biệt là tình trạng trượt côn, xe sẽ mất đi sự bốc và khó kiểm soát. Đây là một lỗi phổ biến ở xe mô tô côn tay, nhất là khi vận hành lâu năm.

Dấu hiệu xe bị trượt côn

Tăng ga nhưng xe không vọt theo: Đồng hồ vòng tua (RPM) tăng nhanh nhưng tốc độ xe chỉ nhích nhẹ.

Xe ì, khó leo dốc hoặc chở nặng: Khả năng truyền lực kém khiến xe mất lực.

Mùi khét phát ra từ bộ côn: Do ma sát lớn làm cháy lá côn.

Khó vào số mượt: Bóp côn nhưng sang số vẫn giật hoặc nặng.

Nguyên nhân trượt côn

Lá côn bị mòn

Sau thời gian dài sử dụng, lá côn ma sát giảm, không còn bám chặt khi ép vào nhau.

Dầu nhớt không phù hợp

Dùng nhớt ô tô hoặc nhớt có chất chống trượt ma sát sẽ khiến côn mất bám.

Chỉnh côn sai

Côn quá căng hoặc quá lỏng đều khiến lực ép không đủ, dẫn đến trượt.

Thói quen lái xe xấu

Giữ côn nửa chừng (half-clutch) khi đi chậm, đề-pa kéo ga mạnh, hoặc bóp nhả côn liên tục.

Cách khắc phục

Thay lá côn mới khi phát hiện mòn, cháy.

Dùng đúng loại dầu nhớt dành cho xe mô tô, có tiêu chuẩn JASO MA/MA2 để tránh trượt côn.

Chỉnh côn chuẩn kỹ thuật: Độ rơ tay côn khoảng 10–20 mm để đảm bảo lực ép chính xác.

Lái xe đúng cách: Tránh rà côn liên tục khi kẹt xe, không đề-pa quá mạnh.

Lời khuyên

Côn trượt không chỉ làm xe mất lực mà còn khiến động cơ phải gồng, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và giảm tuổi thọ hộp số. Do đó, biker nên thường xuyên kiểm tra hệ thống côn, thay nhớt định kỳ và tập thói quen bóp – nhả côn chuẩn xác. Một bộ côn được chăm sóc tốt có thể bền tới 30.000 – 50.000 km.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.