XE MOTO BỊ NÓNG MÁY, QUÁ NHIỆT VÀ CÁCH XỬ LÝ

Xe mô tô vốn có dung tích xi-lanh lớn, công suất cao nên sinh nhiệt nhiều hơn so với xe gắn máy thông thường. Nếu không được làm mát tốt, động cơ dễ rơi vào tình trạng quá nhiệt. Đây là lỗi mà nhiều biker gặp phải, đặc biệt khi đi đường dài hoặc kẹt xe.

Nguyên nhân khiến xe mô tô quá nhiệt

Thiếu dầu nhớt hoặc nhớt kém chất lượng

Nhớt đóng vai trò bôi trơn và làm mát. Khi nhớt loãng, cạn hoặc xuống cấp, khả năng giảm ma sát kém đi → động cơ nóng nhanh.

Hệ thống làm mát hoạt động kém

Với xe làm mát bằng gió: bụi bẩn bám vào cánh tản nhiệt làm giảm khả năng thoát nhiệt.

Với xe làm mát bằng dung dịch: két nước cạn, bơm nước hỏng, hoặc quạt két nước không chạy khiến nhiệt không được lưu thông.

Điều kiện vận hành

Chạy xe trong tình trạng kẹt xe, đường nóng, hoặc chở nặng lâu ngày cũng làm máy nóng bất thường.

Buồng đốt đóng muội than

Khi động cơ đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, muội than tích tụ làm nhiệt sinh ra nhiều hơn bình thường.

Cách khắc phục khi xe bị quá nhiệt

Kiểm tra và thay nhớt định kỳ: Tùy loại nhớt, nên thay mỗi 1.500–3.000 km (nhớt thường) hoặc 3.000–5.000 km (nhớt tổng hợp).

Bảo dưỡng hệ thống làm mát:

Với xe làm mát bằng gió → vệ sinh cánh tản nhiệt

Với xe làm mát bằng dung dịch → kiểm tra két nước, bổ sung nước làm mát, xem quạt két có hoạt động không.

Không ép xe quá mức: Hạn chế chạy tua máy cao liên tục, nhất là khi đi trong phố đông đúc.

Vệ sinh buồng đốt: Xử lý muội than giúp động cơ đốt cháy sạch hơn, ít sinh nhiệt.

Lời khuyên

Đừng coi thường dấu hiệu xe mô tô nóng bất thường, bởi chạy lâu trong tình trạng quá nhiệt dễ gây mài mòn piston, cháy gioăng quy lát, thậm chí bó kẹt động cơ. Người dùng nên chú ý thay nhớt đúng kỳ, thường xuyên kiểm tra nước làm mát và quan sát đồng hồ nhiệt độ trên xe.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.