NGUYÊN NHÂN XE MÁY HAO XĂNG DÙ ĐI TRONG PHỐ
Nếu xe máy hao xăng bất thường dù chỉ đi trong phố, không chở nặng và chạy tốc độ ổn định, thì khả năng cao xe bạn đang gặp vấn đề ở hệ thống nhiên liệu, động cơ hoặc thói quen sử dụng. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục chi tiết
Lọc gió bị bẩn hoặc nghẹt
Dấu hiệu: Xe yếu, ì máy, ga lớn nhưng không bốc.
Nguyên nhân: Lọc gió bẩn làm gió vào ít, hòa khí đậm xăng → đốt không hết → hao xăng.
Khắc phục:
Vệ sinh lọc gió (lọc giấy thổi sạch bụi; lọc mousse thì giặt và phơi khô).
Thay mới nếu quá cũ (sau 6.000 – 10.000 km).
Áp suất lốp quá thấp
Dấu hiệu: Xe ì, nặng khi chạy, cảm giác "lụi hụi".
Nguyên nhân: Lốp non làm tăng ma sát, động cơ phải làm việc nhiều hơn → tiêu tốn nhiên liệu.
Khắc phục: Kiểm tra và bơm đúng áp suất chuẩn theo khuyến cáo (thường 2.0 kg/cm² trước – 2.5 sau).
Chế độ chạy không hợp lý
Nguyên nhân: Rít ga, nhấn thốc, chạy/đề xe liên tục trong thời gian ngắn, bóp thắng liên tục → tiêu xăng nhiều hơn bình thường.
Khắc phục:
Giữ ga đều, tăng tốc từ từ, tránh tăng/giảm ga đột ngột.
Dừng đèn đỏ lâu thì nên tắt máy (nếu >30s).
Bugi yếu hoặc bám muội
Dấu hiệu: Đề khó nổ, máy nổ không đều, hao xăng bất thường.
Khắc phục:
Tháo bugi kiểm tra, vệ sinh hoặc thay mới sau 8.000–12.000 km.
Dùng bugi chất lượng tốt, đúng mã theo hãng xe.
Bình xăng con hoặc kim phun bị bẩn
Đối với xe chế hòa khí:
Bình xăng con bẩn, chỉnh sai tỉ lệ gió/xăng gây tiêu hao nhiên liệu.
Đối với xe FI (phun xăng điện tử):
Kim phun bị tắc, bám muội làm phun sai lượng.
Khắc phục:
Vệ sinh bình xăng con/khoang kim phun định kỳ.
Chỉnh lại chế độ xăng gió nếu dùng bình xăng con.
Đi sai cấp số (với xe số)
Đi số thấp quá lâu (số 1 – 2) khiến máy hoạt động nặng → tốn xăng.
Khắc phục: Đi đúng số với tốc độ (ví dụ: 20 km/h số 2, 30 km/h số 3...).
Thói quen để máy nổ lâu khi không chạy
Một số người để máy nổ khi chờ bạn, nghe điện thoại,... → tiêu tốn xăng vô ích.
Khắc phục: Tắt máy nếu dừng quá 30 giây.
Xăng kém chất lượng hoặc pha tạp
Dấu hiệu: Máy nổ không đều, hao xăng, nóng máy bất thường.
Khắc phục:
Đổ xăng tại cây uy tín (Petrolimex, PV Oil...).
Nếu nghi ngờ đổ nhầm xăng kém, nên xả bỏ, vệ sinh lại hệ thống xăng.
GỢI Ý GIẢI PHÁP CHUNG
Kiểm tra định kỳ: bugi, lọc gió, áp suất lốp, kim phun/bình xăng con.
Hạn chế tăng tốc đột ngột, đi xe đều ga, đúng số.
Đổ xăng đúng loại, tránh xăng pha cồn kém chất lượng.
Bảo dưỡng xe mỗi 3.000 – 5.000 km/lần tùy dòng xe.
Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.
