DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE BỊ BẨN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC

Lọc gió xe máy (lọc không khí) là bộ phận có nhiệm vụ lọc bụi, tạp chất trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt. Nếu lọc gió bị bẩn, hiệu suất động cơ sẽ giảm rõ rệt và gây ra nhiều vấn đề ảnh hưởng đến vận hành xe.

Dưới đây là dấu hiệu lọc gió xe máy bị bẩn và cách khắc phục chi tiết:

DẤU HIỆU LỌC GIÓ XE MÁY BỊ BẨN:

Xe yếu, ì máy

Xe mất lực, tăng ga chậm, nhất là lúc đề-pa hoặc leo dốc.

Do không khí vào buồng đốt không đủ → hỗn hợp nhiên liệu đậm → đốt cháy kém hiệu quả.

Xe hao xăng bất thường

Khi lọc gió nghẹt, ECU (với xe FI) hoặc bình xăng con (với xe chế hòa khí) phun nhiều xăng hơn để bù lại lượng gió thiếu.

Dẫn đến tiêu hao nhiên liệu tăng cao.

Khói đen ở ống xả

Đốt cháy không hoàn toàn → sinh ra khói đen, mùi xăng sống.

Thường đi kèm bugi bị đen muội.

Máy nổ không đều, rung giật nhẹ

Gió không đủ làm hòa khí sai tỉ lệ → động cơ nổ không ổn định, dễ bị rung đầu nhẹ khi vặn ga.

Tiếng máy khác lạ

Tiếng nổ nghe nặng hơn, máy nóng nhanh bất thường.

Đôi khi có tiếng “bụp bụp” do hòa khí sai lệch.

CÁCH KHẮC PHỤC LỌC GIÓ BẨN:

Kiểm tra và vệ sinh định kỳ

Mở hộp lọc gió (thường nằm bên hông xe) → tháo lọc gió ra kiểm tra.

Nếu là lọc gió mút (bọt biển): Có thể giặt bằng xà phòng, để khô, thấm dầu lọc nhẹ rồi lắp lại.

Nếu là lọc gió giấy (như xe tay ga đời mới): Không rửa nước – chỉ dùng máy thổi bụi nhẹ hoặc thay mới nếu quá dơ.

Thay lọc gió mới

Khuyến cáo:

Thay mỗi 8.000 – 12.000 km (tùy môi trường sử dụng).

Nếu xe thường xuyên đi đường bụi bặm, nên kiểm tra mỗi 5.000 – 6.000 km.

Dùng đúng loại lọc gió

Sử dụng lọc gió chính hãng hoặc thương hiệu uy tín để đảm bảo chất lượng, luồng gió ổn định và tuổi thọ cao.

Tránh dùng lọc gió giả, lọc kém chất lượng làm hư động cơ.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.