NÊN DÙNG BI NỒI NẶNG HAY NHẸ ĐỂ ĐI PHỐ HOẶC PHƯỢT

Chọn bi nồi nặng hay nhẹ ảnh hưởng rất rõ đến cảm giác lái xe tay ga. Chọn đúng sẽ êm – tiết kiệm – bốc vừa đủ, chọn sai thì ì máy hoặc hao xăng. Dưới đây là cách chọn dễ hiểu, đúng nhu cầu đi phố / đi tour.

Hiểu nhanh: bi nặng vs bi nhẹ khác nhau thế nào?

Bi nồi nhẹ

+ Máy lên tua nhanh
+ Đề-pa bốc
+ Hợp đi chậm, dừng – chạy liên tục

Bi nồi nặng

+ Máy giữ tua thấp
+ Chạy đều, êm
+ Hợp đi nhanh, đường dài

Chọn bi nồi cho nhu cầu ĐI PHỐ

Đặc điểm đi phố

+ Kẹt xe, dừng đèn đỏ nhiều

+ Tốc độ thấp – trung bình

+ Cần xe vọt ga đầu, dễ luồn lách

Nên dùng loại nào?

Bi nhẹ hơn zin 0,5 – 1 gram / viên

Cảm giác mang lại

+ Đề-pa mượt, không lì
+ Dễ vượt xe chậm
+ Ít phải vít ga sâu

Chọn bi nồi cho nhu cầu ĐI PHƯỢT – ĐƯỜNG DÀI

Đặc điểm đi PHƯỢT

+ Chạy 60–90 km/h liên tục

+ Ít dừng, ít đề-pa

+ Ưu tiên êm – bền – tiết kiệm xăng

Nên dùng loại nào?

Bi nặng hơn zin 0,5 – 1 gram / viên

Cảm giác mang lại

+ Máy chạy êm, tua thấp
+ Không gào máy khi giữ tốc độ
+ Ít nóng máy, tiết kiệm xăng

Trường hợp đi cả phố lẫn phượt

Cách tối ưu: Giữ bi zin hoặc tăng/giảm rất nhẹ (±0,5g)

Hoặc: Dùng bi kết hợp (bi so le)

Ví dụ:

3 viên 11g + 3 viên 12g → cảm giác trung hòa

+ Ga đầu vừa đủ
+ Chạy đường dài vẫn ổn
+ Không hao xăng nhiều

Bảng gợi ý nhanh theo nhu cầu

Những sai lầm thường gặp

+ Nghĩ bi càng nhẹ xe càng bốc → sai
+ Dùng bi quá nhẹ → máy gào, hao xăng, nóng
+ Dùng bi quá nặng → xe ì, khó đề-pa
+ Thay bi mà không vệ sinh nồi → hiệu quả kém

Kết luận

+ Đi phố → bi nhẹ hơn chút
+ Đi tour → bi nặng hơn chút
+ Đi cả hai → bi zin hoặc bi so le

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.